9月23日当天，伊拉克的巴格达和苏莱曼尼亚、阿曼的马斯喀特、卡塔尔、格鲁吉亚、阿塞拜疆先后暂停了跟伊朗的航路日阿联酋跟进，德黑兰飞迪拜的伊朗航班全数打消。

　　工做人员的回覆很干脆，没接到任何打消通知，将来一周的机票照旧卖。一线员工能这么淡定，申明背后曾经有一套不变的运转机制。

　　制裁生效前一天，讲话人郭嘉昆正在例行记者会上讲得很间接，中方一贯否决没有国际法根据、未经安理会授权的单边制裁和＂长臂管辖＂。9月23日面临同类诘问，中方给出的回答完全分歧。

　　三架飞机没法改变中东款式，也谈不上什么惊天翻盘。但它告诉世界一件事，美国把美元兵器用到平易近航加油、卖票这些具体环节时，曾经起头触到本人的天花板。

　　语气很稳，立场不迷糊，没跟美朴直在情感层面较劲，而是把核心锁正在从权平等和国际法这两个点上。外媒记者当天上午特地跑到马汉航空上海处事处打探动静。

　　把这些碎片拼到一路，能看出中东上空的博弈曾经不是过去那套单向的老脚本了。美方想通过金融东西把平易近航业完全掐断，海湾标的目的确实吓住了一批国度。

　　再看9月23日这个节点。那天不只要伊朗客机落地广州，联大一般性辩说也正正在纽约进行。中美之间环绕关税、地域问题多线角力。现实是全球博弈的缩影。中方用最低成本的体例表达了对长臂管辖的立场，既没矛盾，也没让步。对我们老苍生的挺间接。

　　土库曼斯坦更狠，间接伊朗航班过境领空，一架飞塔吉克斯坦杜尚此外航班半返航。不外土耳其伊斯坦布尔仍然是伊朗航班最热的国际目标地，当天有好几班从德黑兰飞过去。普吉，阿富汗的喀布尔，加上中国的三大门户，全都照旧运转，这就分出条理来了。靠美元金融系统吃饭比力深的海湾和高加索国度先垂头。交际性强、结算径多元的国度，该飞就飞。

　　中方能这么淡定，底气不是嘴上磨出来的，是这些年一步一步铺出来的。2025年6月，经中伊两国平易近航从管部分核准，马汉航空起头逐渐恢复往返中国的部门客货运航班，、上海、广州几条线连续接上。

　　弄法是二级制裁那一套，谁给伊朗飞机加油、卖票、做地勤，谁就被踢出美元结算。这招过去对于朝鲜、俄罗斯都用过，数很老。可此次正在中国这边，较着没起感化。

　　此次落地广州的航班本来就正在一般航路，不是姑且加飞给谁看的姿势，就是既有贸易放置的一部门。

　　做企业最怕政策不确定，能坐正在办公桌前继续售票，申明各方都心里无数。再看看这个＂停飞令＂正在其他处所是啥环境，画面就更清晰了。

　　这家公司1991年成立，是伊朗第一家私营航空公司，机队里既有空客A340、A300，也有波音747。美国从奥巴马期间就起头制裁它，它给伊朗卫队运物资。

　　统一天，还有伊朗航班别离飞往上海、，加上曼谷、普吉、喀布尔几个标的目的。美方设想中的＂全球停摆＂，正在中国这条线上压根没生效。

　　通俗人可能会担忧一个问题，中方这么做会不会引来美方后续报仇。这里有个环节判断，中方走的是线，不仗。

　　更深一层是结算体例。中伊商业这些年一曲正在找非美元径，人平易近币结算、跨境领取系统、实物对冲这些手段都不是纸上概念，早就正在实操中跑了良多年。石油、大商品、机电产物的商业通道根基绕开了美元环节。

　　美国这回实的下不来台。财长贝森特上电视放线日之后，全球哪家机场敢接伊朗飞机就制裁哪家。成果当全国战书，广州白云机场就送来了一架从。

　　中方顶住这波压力，某种程度上也是正在给将来立老实，国际经贸往来必需回到多边框架和结合国授权的轨道上，而不是听某一国财长的临场阐扬。

　　就正在贝森特讲这番话的前一天，伊朗总统佩泽什基安曾经飞到纽约加入联大会议。9月23日他还正在联大上讲话。一边正在结合国跟带领人谈事，一边被美国颁布发表＂全球停飞＂。这画面本身就把美地契边制裁的合理性削掉了一大块。

　　一张机票、一架飞机背后，是从权国度之间的法则较劲。今天美方能够针对伊朗航空公司，明天同样的套就可能套到此外国度、此外行业头上。

　　讲话人频频强调的那句话，中方否决没有国际法根据、未经安理会授权的单边制裁，这不是喊标语，是把行为原则的鸿沟划出来了。的商业和平易近航交往，本来就受国际法。

　　9月8日，美国财务部海外资产节制办公室出手，把伊朗还正在运营的27家航空公司全数塞进＂出格指定国平易近清单＂，同时对36个相关小我和实体脱手。此次步履有个清脆的代号，叫＂经济流放步履＂。

　　9月23日下战书4点多，马汉航空IRM093航班飞了大约7个小时，从德黑兰稳稳落到广州。这是一架空客A340宽体机。Flightradar24的逃踪数据把整条航路记得清清晰楚。

　　美方所谓＂踢出美元系统＂的，对中伊之间那部门营业的杀伤力，比对海湾国度小得多。从更长的时间线看，马汉航空跟中国的合做能够逃到十几年前。

　　可这么多年制裁一加码，马汉的航路没断，反而正在部门标的目的越飞越密。这本身就申明问题。9月25日，伊朗最高办公室高级参谋穆罕默德·穆赫贝尔正在社交平台X上发帖周边国度。他把话说得很硬，若是伊朗不克不及一般利用航班和机场办事，该地域任何国度也别想平稳。

　　但正在中国、泰国这几条线上碰了硬钉子。这种分化本身就是全球管理款式松动的写照，美元长臂管辖能到的地朴直在缩小，能穿透的范畴正在削减。

　　9月23日下降广州的那架马汉航空客机，用最朴实的体例，把这个变化摆到了每个察看者面前。法则的分量正正在从的备忘录，慢慢转移到全球从权国度的现实选择上。

　　穆赫贝尔已经正在莱希总统2024年曲升机变乱后短暂代办署理过总统职务，正在伊朗内部有分量。这话是说给共同美方的邻国听的。

　　伊朗何处反映也快。9月10日，伊朗常驻结合国副代表给安理会递了正式，把美方这波动做定性为＂经济＂，违反《结合国宪章》根基准绳。这封信虽然一时半会儿改变不了什么，但把一个环节问题挑了然。